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　　前史赋予了日本太多的人物，仅对我国而言，他们曾是我国的附庸国，也曾是侵入我国的侵略者，这个国家也是我国改革开放今后最大的帮助国家等，这是一个杂乱的国家，相同也是一个狼子野心的国家，作为一个岛国，依托二战今后安稳的国际环境以及美国背面的扶持，日本的经济得到了快速的开展，并且，日本战胜今后，对自己有了一个清醒的认知，所以很早以前日本便开端了向高端范畴的发力。

　　这便是为什么即便到了现在，作为一个岛国，在高端范畴的话语权却有很大的重量。这也是他们成为亚洲为数不多的发达国家原因之一。而众所周知，国际上第一条高铁是由日本1964年注册的的。尽管现在我国的高铁现已取得了巨大的成功并且闻名于国际，但不可否认的是，日本在高端技能方面仍然有着很高的见识。为了确保高铁在快高速中安稳运转，所以它一个重要的零部件儿叫做Hard Lock螺母，也叫永不松动的螺母。

　　而这个便是由日本创造的，这也是为什么日本能成为国际上第一个能注册高铁的国家原因之一。我国研制高铁的初步阶段，由于经济技能实力的短缺，所以无法制作出这种永不松动的螺母。所以咱们只能从日本进口，而在那几年，我国也是从日本进口最多这种螺母的国家。

　　很多人或许会疑问，在高速移动中发生的冲突。必定会使相连接的螺丝发生纤细的距离，怎样可能会一点都不松动呢？曾有人专门验证过这种螺丝是不是真的不会松动。后来通过重复的测验，也不得不供认这种螺丝的巩固性。

　　风趣的是。这种螺母的规划构思来自于我国古代的，原理却是不难，即在螺母与螺丝之间放入楔子，将螺丝固定住，便可以确保这个螺丝永不松动。浅显的讲，便是在一条螺丝放两个螺母，依托着彼此的效果。就可以让螺母不会松动，这也就解说了，螺母为何能做到永不松动？并且螺

　　这种螺母一经发布推行成功后就引来了国际许多国家的追捧。并且由于其时全球没有哪个国家能制作出来这种螺母，所以那几年日本企业也依托这种螺母赚得盆满钵满。这种螺母的规划难度十分高，高到日本将规划图以及螺母的的原理都公开了出来，但是一向没有哪个国家能做得出来。

　　日本有肯定的自傲信任这个国际上没有哪个国家可以造的出来，而重要的是，我国的经济开展正在快速的开展中，假如这种螺母只依托日本的话，那对我国未来高铁的开展是很晦气的。故在我科学家废寝忘食的不懈尽力之下，总算研制出来一种比日本螺母更为先进的一种螺母-自锁螺母。

　　比较永不松动的螺母，我国的自锁螺母，反其道而行之依托冲突力使得螺母愈加的巩固。简简略的来讲便是冲突越大，就越巩固。我国研制出来的自锁螺母，利用了火车与铁路之间的冲突不只可以些反抗轰动，还能避免螺母的松动。而现在我国速度，基建狂魔的这些闻名国际的称谓离不开这些核心部件的支撑。

　　现在我国自主研制的自锁螺母现已被越来越多的国家所认可。也成功打破了日本一家独大的局势。高端范畴的核心技能一向是咱们国家的短板，也正是由于如此，每逢咱们有一范畴逾越发达国家的时分，这些所谓的西方国家便会以各种理由在高端职业卡住咱们的领口，即便是由于这样，我国也仍然尽力的开展自己的核心技能，为的便是有一天不被他人卡住领口。

　　科技的快速开展离不开很多科学家的尽力，而我国作为国际上有着巨大影响力的国家，也是国际上最大的制作国，咱们有着完善的第二产业，咱们的基础建设覆盖了各行各业，但是，在高端范畴中现已顶级范畴，咱们与国际发达国家仍然有着不小的距离，不过，这种距离也在渐渐的变小，我国从微小不胜的国家一步步的走向现在的这种境地，这是咱们我国儿女的共同尽力，也期望祖国未来愈加的繁荣富强。